u mnie jest to samo niestety... silnik 2.2 vtec

tyle co ja ze swoja ku...wa przezywalem 1-3 lat temu to chyba nikt tak nie mial :] peugeot partner 2.0 hdi z 2002 roku
lalem golda, wymienialem filtry, swiece, akumulatory, oczywiscie 2-3 krotne rozgrzewanie swiec i nic, doszlo do tego ze wkurwiony codziennie zaczalem odpalac bezposrednio od spawarki z rozruchem :] az poradzili preparat w areozolu do samozaplonu czy jak to sie nazywa ;]zdejmuje rurke za filtrem powietrza, psik i pali od strzala ;] minus taki ze najlepiej obsluguje sie to we 2 osoby ;] jak preparat mi sie skonczyl, psikalem plakiem i dezodorantem najtanszym, dawalo rade :] ponoc cos sie moze dziac z silnikiem, moze mialem farta ale 0 problemow i auto odpalalem w 5 sekund zamiast 30 minut, polecam ale na wlasne ryzyko ;]

U mnie (1.9 dCi) - akumulator kręci bez problemu - przy porannym odpalaniu w garażu (-3°C) nie ma kłopotów, ale po 15.00 w pracy (wczoraj przy -16°C) kręcił strasznie długo i w końcu załapał (a już miałem się poddać). Leję diesla zwykłego na Statoilu (pełny zbiornik) + depresator 1ml/1L i widać, że zaczyna gęstnieć (filtr niedawno wymieniany) i tu jest problem. Mogłem spróbować tego Gold'a

no to w tym nieszczesnym pezocie to
ok -10 to podgrzanie i od strzala
ok -15 podgrzanie i troche krecenia
-20+ to 15 min krecenia i oglaszana upadlosc
na spawarce ok 5 minut przy -20+
na areozolu z zsunieciem i naciagnieciem tej rurki okolo 1-2 minut

kolega nissan primera ostatnie zdaje sie z japonskich 2.0 w dieselu, 2 tygodnie na -20 stopniach, olej bez ulepszaczy i pali od strzala

Ja też mam nauczkę.

Od dwóch dni cyrk przy odpalaniu.

Już wiem, gdzie nie zatankuję w przyszłości. Sąsiad też chyba wie.

A w baku jeszcze ok. 40l tego SPECYFIKU :(

Ja tam na lotosie tankuję i nie narzekam żeby coś nie tak było, zresztą na bliskiej też czasem zaleje i też jest w porządku.

Czerwony Prelude z Mugenem lub czymś w tym stylu?

co do wytrącania parafiny poniżej 20 stopni przyjąłbym to za naprawdę (mocno naciągniętą) optymistyczną wersję, używałem w lecie ON do "innych" celów, leżal w butelkach plastikowych pod wiatą i po nocy była już parafinka.... dodam że ropa była kupowana była na różnych stacjach....i zawsze podobne efekty (koniec sierpnia poczatek wrzesnia) jak "stary" diesel to dolej troche benzynki w pelny bak (wiem zaraz mnie tu zbesztają ale cóż....)jak nowszy z tego co widze to kombinuj z "uszlachetniaczami" taka rada)

Czego mają cię zbesztać? staremu dieslowi to nie zaszkodzi troszke benzynki do baku.
Ale common rail myślę że narobiłby problemów chociaż nie koniecznie.

ifeelgood rozumie że jest ten dopalacz w spreyu ale napisałeś że dopalałeś jakimś najtańszym dezodorantem, to był chyba żart???

U ifeela wszystko możliwe, na WD40 też pewnie odpalał albo bitej pianie w sprayu

a czemu uwazasz ze to zart tutaj chodzi powietrze z dolotu bylo z jakims dopalaczem latwopalnym.

a tam żart.... myśmy w byłej robocie staremu dieslowi wszystko ładowali w kolektor gazetę podpaloną, dezodoranty, palnik na propan-butan a wd-40 i "startery" dostawał od święta

pianke i żel do golenia też ? ;>
Wiadomo stary diesel zniesie prawie wszystko

nie aż tak to nie ale najlepsze efekty były po potraktowaniu kolektora palnikiem.... hehe ps. wszystkie te startery to marketing po prostu, dzialają tak samo jak najbardziej prymitywna metoda z podpaloną gazetą

kupilem za jakies 4zeta w kiosku na edukacji, czy sa tansze to nie wiem :]

W Biedronce są już za coś około 3zł

Sam terenówke odpalałem na plaka, wd40, dezodorant i kilka podobnych specyfików.. dieselm is diesel

UAZa można podgrzać ogniskiem od spodu ale on ma rozrząd na tryba więc nie ma strachu o pasek rozrz. czy inne cary.
Widać, że kiedyś myślano o kierowcy

Mialem podobny problem w swoim dieselku zeszłej zimy, wymieniłem akumulator i zainwestowalem w nowe swiece, dzis rano wstajac do pracy -22 stopni po zagrzaniu swiec odpala bez problemu.

A ja nie mam żadnych problemów. Pali jak Duńczyk w VaBank

Nowy akumulator już przy -25 potrafi nie dać rady, jeśli jest dobry dostęp to bateryje lepiej do domu zabrać na noc, zwłaszcza dzis

Jaja sobie robisz? nowoczesny disesl i zabranie akumulatora?? potem aby silnik dobrze pracował musi sie zaprogramować komp czyli 2 x włączenie wentylatora przy 90 stopniach.. Programowanie zegarka, radia, licznika - to jest dobre w starych autach

I tak uważam, że jakość produkowanych w ostatnich latach aku spadła.
U brata nowa Varta silver już nie wyrabia (Sej 1.1).

Ja mam jak na razie fuksa bo pochodzący z przeszczepu i trochę już zleżały MOLL pomimo za małej w stosunku do wymagań producenta pojemności pali codziennie rano pod chmurką od kopa.

Ma jeszcze o tyle trudniej bo nie wchodzę od razu cały do auta i nie wciskam sprzęgła tylko przekręcam kluczyk - miesza przy starcie cały olej w skrzyni a ja jeszcze śmieci wyrzucę przy okazji

hmmm ciekawa teoria...