Kosmal na zdjęciach z protestu jest twoje volvo i cos tam pisałeś że to twoje

Ano, coś sobie przypominam

nie panikuj-pompka ok 300zeta oczywiscie zamiennik-maglownica ok 350 regeneracja w rzeszowie-nie ma tragedi-i tyle w temacie bo zaraz mnie jacus wykjasuje czy zmoderuje i powie ze nie w temacie

No to mnie na zapas uspokoiłeś.

generalnie volvo drogie i fajne autko-ale lepsze vw przed 1998rokiem

W sumie masz i nie masz racji.
Ja jestem odmiennego zdania.

Drogie? może pod względem ceny części, bo nie zakupu.
Ludziska nie wiedzieć czemu trochę się obawiają zakupu Volvo mimo, że kojarzy im się z trwałością i bezpieczeństwem.

W kwestii blacharki nie znam lepszej marki.
Dwudziestoparoletnia seria 700 i 900 o ile nie jest bita to nie wie co to rdza, nawet dobre pod tym względem Audi pozostaje w tyle, o mercedesie nawet nie mówię.

Silniki benzynowe z serii redblock (seryjnie kute bebechy) montowane w 700 i 900 dorównywały trwałością i wytrzymałością mercedesowskim a nawet je przewyższały.

Silniki R5 (białe bloki) z serii B52..... będące całkowicie aluminiowe i podkute też mają w serii bardzo wysokie rezerwy mocy(większość uturbiona) a i LPG im nie straszne.

S/V70 będące liftingiem 850ki (konstrukcja przeszło 20 letnia) już dawno temu uzyskało w NCAP 4 gwiazdki podczas gdy konkurenci niemieccy osiągali 2, w porywach 3.

Z pewnością pod względem ceny części, ich dostępności, prostej budowy jak i popularności VW będzie miał przewagę nad Volvo.

Jednym słowem obie marki w ostatnich latach pod względem jakości dały du...
Z nowszych volvo (po 2000 roku) już bym żadnego nie kupił.
No może V40 serii I z końca produkcji.

Teraz to już całkowicie odeszliśmy od tematu.
Zapraszam więc na:
http://stalo(...)d=672238

to ja juz spadam-chciałbym sie spotkac w cztery oczy z tym kolesiem od myjni rcd czy rsa-byl juz taki i z takimi pogladami w 39 roku ale nic mu nie zrobili bo sam sie ponoc unicestwil-dobrej nocki

Ja instalacje zakladalem w Nisku u Weglinskiego.

Instalacje mialem w fordzie silnik 1.6 16V. (auto z 93r)

Zbiornik mialem w kole. W cepie jak nabijalem butle to wchodzilo max 36.5-37l.

Na calym zbiorniku robilem 400-450km.

Instalacje mialem 5lat. Zalozylem ja gdy mialem 160tyskm, autem dobilem do ponad 255tyskm.

Nic nie uszkodzilo ani w silniku ani w instalacji.

Przed zalozeniem tylko jednego sie obawialem, ze bedzie mi gazem smierdziec w aucie.

W 2005 za instalacje placilem 2000zl.

i nie śmierdziało?

Czasami jak go przymulilem to bylo czuc.

Roznica w kosztach podrozy diabelska.

Jadac z Mielca do Slupska spalil mi tylko 2zbiorniki gazu.

Benzyny mi palil 8/100.

To mozna sobie przeliczyc jakie sa koszta spalania LPG i czy sie oplaca ja zakladac.

Wytłumaczcie mi jak to możliwe, że w samochodzie może być czuć gaz?
Dla mnie jedynym wytłumaczeniem jest nieszczelność instalacji.

Mam już 2 samochód z LPG i gaz wyczuwam jedynie jak syknie przy odczepianiu pistoletu przy tankowaniu.
Mało tego próbowałem nawet "poniuchać" spaliny w obecnym aucie i nie widzę różnicy w zapachu między benzyną a lpg - tzn. mają taki sam "ciepły" neutralny zapach.

Skład na analizatorze wypada podobnie dla obu paliw. Nie ma jakiś skoków zawartości czegoś.

Skoro tam pracowałeś, to może mi powiesz kolego czy normalną praktyką jest rozwiercanie wtrysków gazowych ?

Normalną praktyką jest rozwiercanie dysz wkręcanych do wtrysków gazowych - co więcej jest to powinnością w celu dopasowania wydajności tych wtrysków. Oczywiście nie mówimy tu o wszystkich wtryskiwaczach gazowych bo są takie gdzie dobiera się się wtryski do danej mocy i obciążenia np. Hana, lub wtryski w których dobiera się dysze do wtryskiwaczy np Valtek, MJet.
A co do pana w Agatówce - sam zakładałem tam LPG i niestety nie moe ich polecić.

Ja zakładałem min. do opla astry rocznik 2006 i wszytko jest ok u Słowika polecam