ojej. Może to wina tej godziny. Ale chyba zgubiłem kolegi tok myślenia.

Co muszę robić co jakiś czas ? Smarować i oczyszczać śruby ? Bo tego dotyczyło pytanie.
Oczyszczania śrub i smarowania podczas montażu.

Sam jeżdżę XC70.Fajna autka. Wracając do tematu Falken na lato fajny Japończyk choć mało znany na naszym rynku. Bliższy klasie średniej niż oremium. Dalej na zime zakłada się opony o rozmiar węższe.

Co do V70 to musisz dobrze sprawdzić jakie w oryginale były montowane. Od tego możemy zacząć dobierać zamienniki. Jestem w domu i nie mam przy sobie katalogów a i dane pojazdu są niezbędne. Zadzwoń jutro między 8-18 a najlepiej podjedź wszystko Ci powiemy.

Mówiąc o zalecanych oponach miałem na myśl; producenci marek samochodów swoje zawieszenia dopasowują, odwrotnie, opony dopasowują do zawieszeń. Np. Porsche może jeździć tylko na PIRELLI. Żadna inna opona nie będzie współpracować z zawieszeniem. Bardziej banalny przykład. Mazda nie będzie jeździć na TOYO itd.

poz

SM

Może na następnym forum. Trochę mnie zmęczyłeś. Ale dziękuje za kilka przytyk. Na pewno się przydadzą aby jeszcze poprawić jakość usług.

pozdrawiam

Stosunkowo udanej nocy.

Sławomir Sądej

Ja własnie jeżdżę na oryginalnych - fabrycznych rozmiarach. Z zaleceniem volvo co do marki opon to się nigdzie jeszcze nie spotkałem.
Dzięki za wymianę poglądów. Oczy mi się kleją.
Pozdrawiam.

Wzajemnie Jutro liczę na wznowienie dyskusji.

kosmal wlasnie z tej stronki korzystalem ;]
205/60/16 byc powinny a 205/55/16 kupione ;]
kurde byla fajna opona w dobrej cenie ~ 330 z kolo 600 i sie podpalilem jak szczerbaty na suchary ;]

Rpzmawiałem z człowiekiem z serwisu duzych samochodów - typu autobus,ciężarówka - jak dokrecali śruby wg wskazań producenta - kluczami dynamometrycznymi - po całym dniu jazdy - okazywało się że śruby się samoczynnie poluzowały - było za małe napiecie wstępne - zrezygnowali z kluczy.

ehhh ... Może ten człowiek marnuje swój potencjał ? Może powinien zacząć projektować pojazdy ? Tkwi w nim geniusz. Nadprzyrodzona zdolność.

Popatrz jacy głupi są Ci producenci, nie potrafiła napisać jak koła dokręcić

No to wyjaśnij "sm" - dlaczego tak się działo - jak ma dwie teorie - pierwsza: moment dokręcania podany przez producenta był za mały, - druga - śruby nie miały zachowanych własności mechanicznych i dochodziło do ich wydłużenia pod obciążeniem (były za "miękkie")

Wybacz, ale tutaj nie ma czego wyjaśniać i o czym dyskutować.

To znaczy - uważasz że nie warto, bo to poniżej twojej godności, nie chce cię się, czy po prostu nie orientujesz się w temacie?

Nie ukrywam, że taki wpis ze strony , bądź co bądź zarządu dziwi mnie - czy nie powinniście mieć nieco inne podejście?

Witajcie Panowie.

mam ciekawy przykład z dnia dzisiejszego. Bardzo jestem ciekaw twojego zachowania SM w takiej sytuacji.
Temat na to forum.
Przyjeżdża klient naprawdę niezłą furką maj 2011. Zostawia kluczyki i prosi o zmianę opon na nowe. Wjeżdżam na serwis okazuję się,że ma mocno zużyte zabezpieczenia. Dzwonie do niego mówi próbujcie. Oczywiście przy pierwszej próbie zabezpieczenie pada. Zaprowadzam autko do zaprzyjaźnionego warsztatu, odkręcamy pozostałe zabez. itd. wymieniam, pozostawia u mnie zużytą oponę i jedną jeszcze do jazdy. Jest 8 grudzień. Przyjeżdża ten sam klient i żąda wydania opon /opony dawno zutylizowane, rocznie sprzedajemy około 6 tyś/, oskarża Cię o urwanie zabezpieczeń bo inny mechanik powiedział mu, że na pewno odkręcaliśmy nie fachowo pneumatykiem a nie dyn. / odkręcali/ itd. Spróbuj udowodnić klientowi, że urwałeś zanim do niego zadzwoniłeś. Bądź uczciwy. koszt dla klienta odkręcenia tych zabezpieczeń, widział pozostałe 3 zabezpieczenia to 40 zł. Mój czas pracy 2 godz. w tym wynagrodzenie warsztatu.

Co ty na to. Chlebek powszedni kolego.

poz

Takie czasy, że trzeba fotografowac wątpliwe przypadki, zanim człowiek weźmie się za robotę. Inną sprawą jest, że wielu kierwców, żeby dodać sobie animuszu, udaje fachowca przed mechanikiem.

Mam bardzo duże zaufanie do moich klientów, tak jak oni do naszego serwisu. Zawsze klient ma prawo mieć inne zdanie. Ten niestety, znał jedynie epitety, do argumentów nawet nie doszliśmy.

poz

Pracując w branży usługowej niestety trzeba być przygotowanym na różne zachowania i scenariusze ze strony klientów. Dażenie zaufaniem kogoś kogo się nie zna...hmmmm. życzę powodzenia i kulturalnych klientów.

To znaczy, że jakakolwiek dyskusja odnosząca się do ... no właśnie do czego ? - będzie bezprzedmiotową. Trudno dyskutować z jakimś zdaniem rzuconym na wiatr. Samo to co jak rozumiem zacytowałeś jest po prostu bzdurą.


Wynika z tego m.in. to, że ktoś nie wie do czego służy klucz dynamometryczny. O czym tu więcej dyskutować ?




Witamy.
Sytuacja nie dotyczy poruszanego tutaj tematu. Dyskusja na osobny wątek.
Jeden. Istnieje zasada domniemania niewinności. To nie Ty musisz udowodnić, że nie urwałeś - tylko on, że urwałeś.
Dwa. To jest koljeny powód dla którego należy używać kluczy dynamometrycznych i robić wszystko zgodnie z zaleceniami producenta. A niech klient się naprawdę uprze, sprawa trafi do sądu, świadkowie będą przesłuchiwani i wyjdzie, że ... oni to w warsztacie klucza dynamometrycznego nie mieli nigdy w ręce. Świadectwo kalibracji sprzed 10 lat - albo i brak (tak, nie jest wymagane, ale ciąży obowiązek zadbania o należyty stan techniczny). I wszystkim walą pneumatykiem. I co takim wypadku orzeknie sąd ?



Może podsumujmy dyskusję. Powodów dla używania klucza dyn. podałem już kilka jak nie kilkanaście. Od tych oczywistych - nie wolno narażać kogoś na utratę życia/zdrowia - poprzez próbę uświadomienia, że wytrzymałość stali jest skończona i znana - aż do takich, że to jest dla dobra warsztatu ...

Jakie są więc te argumenty za nie używaniem ?
Przepraszam - łatwy zarobek ? Może prościej będzie bank obrobić ?

Nie wiem skąd tyle arogancji, i po co ona. Najwyraźniej nie chcesz rozwijac tematu z przyczyn bliżej nie określonych.

Wybacz, jeśli ktoś nie wie do czego służy klucz dynamometryczny to ja w tym wątku nie będę mu tego uświadamiać. Trzymajmy jakiś poziom.

poziom?? jaki poziom?? bo jeśli ten który Ty jako "zarząd" tu prezentujesz to jest to poziom "żaden"

BTW. cor77 - wysłałem Ci PW wczoraj - dostałeś ???

Oki. - kiedyś na pewnej rozmowie kwalifikacyjnej zostałem poproszony o wyjaśnienie pracownikowi na hali, zasady czym jest w rzeczywistości 1Nm nastawiony na kluczu. Zaskoczeni byli i pracownik i osoba prowadząca rekrutację.

Different

Sorka, nie wiedziałem co to PW. Właśnie przeczytałem. Musi być oryginał, można założyć pierścień centrujący oryginalny lub dotaczamy na wymiar. Jutro sprawdzę, tak sprzedajemy dużo mamy na stanie. Musisz podjechać. Wysyłam na PW tam szczegóły.

poz

Może podsumujmy dyskusję. Powodów dla używania klucza dyn. podałem już kilka jak nie kilkanaście. Od tych oczywistych - nie wolno narażać kogoś na utratę życia/zdrowia - poprzez próbę uświadomienia, że wytrzymałość stali jest skończona i znana - aż do takich, że to jest dla dobra warsztatu ...

Jakie są więc te argumenty za nie używaniem ?
Przepraszam - łatwy zarobek ? Może prościej będzie bank obrobić ?


P.S.
Posty nie na temat wywalę.

Wrócimy do tematu bo SM się denerwuje.
Trudno było wczoraj spać, kilka istotnych cytatów z moich wypowiedzi nie zacytowałeś SM. Pomroczność? Odkręcasz śrubkę /nakrętkę/ Made in China. Wygląda na nie uszkodzoną, brak cechy, atestu.

Odwalasz swoja robotę przykręcasz dyn. kasujesz i śpisz spokojnie? Ja nie, może Ty tak, bo tylko zaraz coś napiszesz.

Wole, aby klient miał czasem problem z odkręceniem i wówczas śpię spokojnie.

poz

Nie tylko śruby z Chin są montowane w naszych samochodach. I nie tylko śruby od kół. Widziałem kiedyś - śruby od głowicy - made in china - dobrze, że dały się wykręcić (były prawie jak plastelina) - mechanik natychmiast wymienił je na nowe - polskie

Konkretnie co nie zacytowałem ? Pominąłem wątki poboczne - np. o smarowaniu ...

Nie na temat. Śruba wątpliwej jakości - niech będzie Chińska - jest jeszcze bardziej narażona na przekroczenie granicy sprężystości. Ma niższą wytrzymałość.

Wróćmy do tematu. Kontrolowanie momentu dokręcania - za i przeciw.
Jakie jest przeciw ?

Używanie klucza dynamometrycznego jest złe bo ...