zainspirowany tematem - zacząłem próbować - i ku mojemu zaskoczeniu nie ma w tym nic trudnego !! Biegi wchodza znakomicie bez sprzęgła - żadnego szarpania, plynniutko. Wszytsko tj. dobranie odpowiednich obrotow do predkosci.

Ale generalnie tj. tak ze zmieniajac na wyzszy bieg - wyrzucamy na luz, czekamy moment (ok 1 s czasem wiecej, czasem mniej) az obroty spadna o ok 200-300 i wbijamy wyzszy bieg - wszystko NIE dotykajac sprzegla !

Redukcja jest trudniejsza. Albo robimy to z dodaniem gazupo wyzuceniu na luz (by obroty wzrosly o 200-300), i wbijamy nizszy bieg, albo redukujemy niezdejmujac nogi z gazu, szybko wybijamy i wbijamy nizszy bieg (ten moment wyrzucenia na luz wystarczy by niezdejumujac nogi z gazu obroty silniczka nieznacznie wzrosly).

Cała operacja zalezy do dobrania obrotw do predkosci ! - im lepiej dobierzemy tym plynniejszabedize zmiana - NIC, ale to absulotnie NIC nie szarpie, nie zgrzyta !
Jak nie trafimyz obrotami - to owszem Razz w tedy zazgrzyta i biegu nie wrzucimy - poprostu odpuszczamy i poprawiamy obroty, albo sprzeglo i dawaj ;]


po 2 dniach prob całkiem całkiem zaczyna mi wychodzic normalna redukcja BEZ sprzegla jadac np. 80-90 z 5 na 4.
Jedziemy sobie spokojnie 80-90 na 5, np pod lekka gorka gazu tak 2/3 chcemy wyprzedzic. Bez ruszania sprzegla wybijamy i momentalnie wbijamy na 4. Tu trzeba doscszybka zmiane zrobic.

Ale konkretne obroty, czas zmian - to juz zaleza od konkretnego auta, mocy silnika, skrzyni ... trzeba samemu poprobowac Smile

I naprawde mozna tak sobie jezdzic i zmieniac od 1 do 5 w dol w gore jak sie zywnie podoba Smile Mysle ze najtrudniejsza sprawą jest przezwyciezyc psychike Smile tak jak zeskokiem na bungee. Jak juz zobaczymy ze to jest mozliwe i nic sie nie dzieje - dalej juz pójdzie nam latwiej.

By ktos nie myslal ze robilem to w jakims zabytku - nie, zwykłe auto klasy średniej 2002, ze wzykła skrzynia BEZ zadnych przeróbek. 128 KM 5 biegowa skrzynia

Trening trening i jeszcze raz trening

Czasem zdarza mi sie bez sprzęgła jeździć ale motocyklem, samochodem jest gorzej (u mnie), mam wyjechane synchronizatory od 3 i 4 biegu przez co bez sprzęgła biegi zgrzytają. Ogólnie jest to możliwe, ale dostaje baty skrzynia- zazębianie kół na chama, dostaje cały układ napędowy, razem z półosiami i przegubami- szarpnięcia. A czy zmiana jest szybsza? tu bym się nie zgodził. Przy zmianie trzeba zgrać obroty poszczególnych stopni w skrzyni biegów. Wiadomo jak sie ma doświadczenie to wiadomo na jakim biegu i przy jakich prędkościach są jakie obroty i można zapiąć bieg bez zgrzytu. Ale właśnie trzeba się wstrzelić w ten moment, a jak nie wyjdzie za 1 razem to za drugim ani tyle i dopiero strata czasu. Po to jest sprzęgło żeby z niego korzystać. A katowanie bez sprzęgła skończy się wysypaniem skrzyni, jak nie po 100km to po 5 tyś. A mając auto z 2 tysięcznych lat, remont skrzyni nie jest tani.

A ja umiem popierdalać 120 km bez bęzyny, i co, szaro wam?