Nowocześnie na kolejowym szlaku
Trwają prace na liniach kolejowych nr 68, 565 na odcinku Lublin - Stalowa Wola Rozwadów wraz z elektryfikacją. I właśnie o tych i innych inwestycjach kolejowych mówiono dziś podczas konferencji.
Podczas konferencji kolejowej zorganizowanej w Muzeum Regionalnym w Rozwadowie obecni byli samorządowcy, parlamentarzyści, Andrzej Bittel (podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa), Adam Hamryszczak (podsekretarz Stanu w Ministerstwie Rozwoju), Ireneusz Merchel (prezes PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.).
Krajowy Program Kolejowy na lata 2014- 2020 zakłada, że łączna wartość inwestycji w tym okresie wyniesie aż 66 mld zł (ponad 220 kolejowych projektów inwestycyjnych w całej Polsce i modernizacja ponad 9 tys. torów kolejowych).
- Realizujemy Krajowy Program Kolejowy, którego wartość to prawie 67 mld zł. W ramach tego programu mamy fundusze z programu operacyjnego „Infrastruktura i Środowisko”, z instrumentu „Łącząc Europę”, z programu operacyjnego „Polska Wschodnia”, no i nasze własne środki krajowe- mówi Andrzej Bittel, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa.
Atrakcyjna magistrala to: krótszy czas podróży i większa przepustowość linii, parkingi typu Park & Ride oraz węzły przesiadkowe, większe bezpieczeństwo podróży dzięki nowoczesnym systemom sterowania ruchem kolejowym, budowa nowych i modernizacja istniejących przejazdów kolejowo- drogowych, modernizacja rozjazdów, rewitalizacja obiektów inżynieryjnych (przepusty, mosty, wiadukty) oraz urządzeń telekomunikacyjnych i elektroenergetycznych, wygodna infrastruktura dworcowa.
Na trasie Lublin- Stalowa Wola czas podróży pociągami regionalnymi skróci się z 1h50min do ok. 1h25min, a pociągami międzyregionalnymi z możliwością jazdy trakcją elektryczną- z 1h20min do 1h5min. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały 6 umów (w tym na remont odcinka Lublin- Stalowa Wola Rozwadów) w ramach Programu Operacyjnego „Polska Wschodnia”, na łączną kwotę 2 mld zł. Modernizacja trasy Lublin- Stalowa Rozwadów wraz z elektryfikacją (linie nr 68: Lublin Stalowa Wola Rozwadów i 565: Charzewice- Rozwadów Towarowy) obejmuje 105 km odcinek linii kolejowych. Zmiany to: 20 przebudowanych stacji i przystanków, 2 nowe przystanki, 20 minut krótsza podróż w relacji Lublin- Stalowa Wola- Rzeszów, 92 km zelektryfikowanej linii kolejowej, 105 km zmodernizowanej linii kolejowej, 75 przebudowanych przejazdów kolejowo- drogowych, 46 wyremontowane i 24 przebudowane obiekty inżynieryjne. Obecnie w Rozwadowie przebudowano tory: 1, 3, 5, 51, wykonano nowy peron i wymieniono 7 rozjazdów.
Prace są nie tylko wykonywane czasowo, ale szereg zadań jest „wyprzedzanych”, co gwarantuje finisz wszystkich robót w terminie, a może nawet i przed czasem.
- Trzeba jasno powiedzieć, że tempo prac jest naprawdę imponujące. Wyprzedziliśmy harmonogram o prawie rok. To jest roczne przyspieszenie w zakresie zarówno inwestycji realizowanych na linii L68 Stalowa Wola- Lublin, ale także na inwestycjach związanych ze wschodnią magistralą kolejową, współfinansowanych z programu operacyjnego „Polska Wschodnia”. To bardzo dobra wiadomość zarówno dla przedsiębiorców, którzy będą z tej linii korzystać, ale także również dla mieszkańców. Liczymy na to, że mieszkańcy województwa lubelskiego i podkarpackiego będą częściej korzystać z inwestycji, która zostanie tutaj zrealizowana. Taki jest nasz podstawowy cel- mówi Adam Hamryszczak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Rozwoju.
Nowoczesna infrastruktura kolejowa jest przyjazna człowiekowi, dostosowana również do potrzeb osób niepełnosprawnych. O bardzo istotnym aspekcie linii- elektryfikacji opowiedział podczas konferencji Ireneusz Merchel (prezes PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.). Omówił również zakres robót wykonywanych obecnie na terenie całej Polski. Podkreślił, że dobrym rozwiązaniem jest współpraca z PKP S.A., spółką która realizuje program dworcowy. Łącznie więc prace jakie toczą się na kolei są kompleksowe. Prezes zachęcał też podróżujących do korzystania z oferty kolejowej. Skrócony czas podróży i bardziej komfortowe warunki jazdy spowodowały, że na tym polu wyraźnie poprawiły się statystyki. Coraz więcej osób przekonuje się do tej formy podróżowania po Polsce (wzrost klientów o kilkanaście procent).
Przewiń do komentarzy
Komentarze
@aaaaa
Przecież można zbudować kilka km linii kolejowej ze stacji Zbydniów do Zalesia Gorzyckiego lub bezpośrednio do stacji Sandomierz.
W Gorzycach i Zaleszanach mieszka tyle ludzie, co w Nisku. Obsługa stacji Sandomierz miałaby sens wyłącznie przy jednoczesnej organizacji skomunikowanych autobusów miejskich i połączonej ofercie.
@aaaaaa
A po co komunikować kolej wahadłową w Rudniku, skoro korzysta kilku podróżnych?
@aaaaaaa
Nie sądzę, żeby centrum handlowe spowodowało wznowienie kolei wahadłowej z Rozwadowa do Przeworska.
Co innego, gdyby dobudowano kilka km torów ze Zbydniowa do Gorzyc. Wtedy podmiejska kolejka z Gorzyc do Rudnika nad Sanem przez centrum Stalowej Woli miałaby sens.
Logika podpowiada, że samego centrum handlowego powinno być minimum 2 piętra...
@xxxx
Piszesz głupoty, ponieważ linia przez Leżajsk wskoczy w niedługim czasie na listę podstawową z racji tego, że już jest 4 mld oszczędności na przetargach..., a do tego cały czas są zabiegi, tam gdzie trzeba, o jej remont...
linia przez Krzaklewo ma znaczenie polityczne, bo zaspokaja aspiracje tarnobrzeskich kacyków chcących zniszczyć linię przez Leżajsk
3 i 4 piętro ma być przeznaczone na parkingi według wizualizacji.
@xxxx
Piszesz głupoty, ponieważ linia przez Leżajsk wskoczy w niedługim czasie na listę podstawową z racji tego, że już jest 4 mld oszczędności na przetargach..., a do tego cały czas są zabiegi, tam gdzie trzeba, o jej remont...
@~aaaaaaaaa na listę podstawową, ciekawe w której perspektywie, chyba tej, której może już nie być, a do tego czasu zdąży zarosnąć trawą i krzakami i nie będzie się nadawała do żadnego ruchu, nie mówiąc o ruchu dalekobieżnym. Lobby kolbuszowskiemu bardzo widać zależy na zniszczeniu tej linii.
@xxxxx
Linia przez Leżajsk wskoczy w niedługim czasie na listę podstawową z racji tego, że już jest 4 mld oszczędności na przetargach...
z czego wy się jełopy cieszycie, linia przez Leżajsk idzie do zaorania, bo ważniejsza jest Kolbuszowa: czytaj "Krzaklewo" i na jej ołtarzu poświęcana jest linia przez Leżajsk, która jest na tzw liście rezerwowej.
To znaczy spośród planowanych kilku kondygnacji aż DWIE mają być przeznaczone na parking? Czy tylko JEDNA, jak miało być?
Tym samym os. Piaski i południowa część Rozwadowa musi biegać naokoło. W przypadku okolic stadionu, odległość do pokonania wzrosła ponaddwudziestokrotnie.
Rzecz jasna, mam na myśli przejście powstałe w "czynie społecznym" poprzez intensywne wydeptywanie zarośli i częściowe wykorzystanie dojazdu technicznego do budynku PKP Cargo.
Oczywiście władze mają ten fakt w głębokim poważaniu, a dyrektywy z centrali nawet nie przewidywały takiej sytuacji. Bo i skąd urzędnik w Warszawie mógłby wiedzieć cokolwiek o sytuacji w Rozwadowie, skoro nigdy tutaj nawet nie był...
@aaaaaa
Tam, gdzie było do tej pory...
Czy w ramach modernizacji stacji kolejowej planuje się budowę kładki w miejscu zlikwidowanego przejścia/przejazdu?
Niedługo będzie decyzja o jej remontowaniu.n
O linii przez Leżajsk widać zapomnieli, a szansą na jej przetrwanie jest brak druta na linii przez Krzaklewo
Jeżeli ktokolwiek ma wątpliwości - niech sam odpowie na pytanie: czy pracowity człowiek ma czas chwalić się swoimi osiągnięciami?
@jan
Sukcesy czyje? Bo na pewno nie są to sukcesy tej marionetki z Tarnobrzegu. W trakcie kampanii wyborczej ten osioł był zszokowany zarobkami poprzedniego prezydenta, po czym sam jako przewodniczący rady miejskiej uchwalił równie wysokie pensje swoim kolegom z partii. To już nie szokuje.
Co więcej, wmawia wszystkim, że duże projekty infrastrukturalne - obwodnica, S19, modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej do Lublina, remonty pozostałych linii kolejowych, rekultywacja stawów osadowych, projekty modernizacyjne - to wszystko jego zasługi. Wierutna bzdury i kłamstwa. Powyższe projekty były zaplanowane do realizacji jeszcze przed 2014 rokiem. Artykuły prasowe pojawiły się na długo przed tym czasem i bazowały na oficjalnych listach projektów finansowanych przez UE lub ministerstwa.
Gwiazda może się pochwalić co najwyżej dotacją do boisk, żłobka czy placów zabaw dla dzieci. Mizeria. Toż to szok, żeby reprezentant tak małego miasta tyle zarabiał.
@~aaaaaaaaaaa a linia przez Leżajsk. Jaki to jest dobry kierunek i jak on się zakończy? Na dzisiaj to lobby krzaklewskie postarało się o zniszczenie tej linii przez wpisanie jej na tzw listę rezerwową by nie podważała sensu istnienia linii krzaklewskiej
@siwy
Może i Tobie niepotrzebna kolej, bo jak mówisz, większość rodzin ma auto. Jednak czasem są w życiu sytuacje, że jest POTRZEBA pojechania np. do Warszawy czy Poznania czymś innym niż autem.
@Damian_DE są już dostępne rozkłady na stronie portal pasażera
To kolejny triumf rządzącej partii PIS i oby takich triumfów było jak najwięcej. Przy okazji niech każdy forumowicz poczyta tą gazetkę o sukcesach PANA POSŁA WEBERA którą każdy dostał do skrzynki pocztowej.
@Damian_DE od 10.12 do marca na północ będziesz miał o 5 rano Chełmianina, o 10:30 Połoniny a o 17 Uznam
@zzzzzz
Sprawy idą w dobrym kierunku
@~aaaaaaaaaaa a kiedy i czy w ogóle dojdzie do remontu linii przez Leżajsk, która jest na liście rezerwowej?
To mało płacą bo PiSdupce po 12 zł i na konto mi przesyłają. No ale tych przy korytach stać na to by ludzi przełupywać i robić z nich idiotów.
każdy ma auto w domu, niepotrzebna nam kolej, chyba że do przewozenia węgiel
każdy ma auto w domu, niepotrzebna nam kolej, chyba że do przewozenia węgiel
@zzzzz i Damian_DE
Jeśli jednak dojdzie do elektryfikacji odcinka kolejowego Ocice k. Tarnobrzega - Rzeszów, to zasadne są te słowa:
Dlatego PLAN TRANSPORTOWY Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa w zakresie kursów pociągów pośpiesznych na lata 2020- 2025, a wiemy, że to Ministerstwo jako organizator takich przewozów ma decydujące słowo, jest najlepszy dla Tarnobrzega i Stalowej Woli. To jest genialny kompromis umożliwiający dostęp tym miastom do wszystkich pociągów pośpiesznych z południa PODKARPACKIEGO w stronę Ostrowca Św. i Lublina.
Brawo Ministerstwo za taki PLAN.
@~Damian_DE ten Pilchów to zemsta lobby krzaklewskiego, żeby zaspokoić aspiracje lokalnych kacyków. Cała nadzieja jest w braku druta na linii krzaklewskiej bo intercity nie chce trasować pociągów po liniach bez druta, a druty na Lublin pewnie zrobią sprawnie i szybko