Czy dworzec w Rozwadowie przetrwa?

Co się stanie z budynkiem dworca PKP w Rozwadowie? Czy wyburzona zostanie część gmachu? Jakie losy czekają dawną kolej galicyjską?

Dużo pretensji, wiele wymagań, mała znajomość przepisów

Spotkanie z mieszkańcami Rozwadowa, które odbyło się w ramach rozmów o rewitalizacji tego osiedla ani nie uspokoiło, ani nie przyniosło konkretnych rozwiązań. Stało się raczej koncertem życzeń, podczas którego popłynęła lawą długa lista pretensji wobec samorządu i kolei.

Do rozmów na temat- tym razem między innymi budynku dworca PKP w Rozwadowie- zaproszono mieszkańców tego osiedla, a także wszystkich tych, którym leży na sercu los tego zaniedbanego miasteczka. Tym razem skupiono się na budynku dworca. Rozmowy toczyły się przy udziale nie tylko samorządowców, prezydenta Stalowej Woli Lucjusza Nadbereżnego, starosty powiatowego Janusza Zarzecznego, ale i przedstawicieli kolei: dyrektora projektu w Departamencie Inwestycji PKP S.A. (tzw. Nieruchomości kolejowe) Szymona Riessa, kierownika kontraktu w PKP PLK w Lublinie Andrzeja Matysiewicza, zarządcy rejonu PKP w Rzeszowie Krzysztofa Janusza.

Spotkanie zdominowała niewielka grupa mieszkańców (z byłą radną miejską Marią Rehorowską na czele), którym nie podoba się procedura zmian w Rozwadowie. Nie dziwi fakt, że ci, którzy żyli długimi latami między odrapanymi murami, sypiącymi się budynkami, w miejscu zapomnianym przez Boga i ludzi- teraz, gdy oczy władzy skierowały się w stronę problemu- chcieliby mieć zrobione wszystko na cito, tu i teraz. Niestety, rewolucyjne zmiany, które szykują się w tej części miasta wymagają czasu i pieniędzy, a przede wszystkim staranności w działaniach. Nie jest sztuką przystąpić do dzieła, gdy ma się worek pieniędzy i wolną rękę. Tymczasem do zadań trzeba przygotować się etapowo. Program wymaga spotkań z mieszkańcami i rozmów na temat zmian. Tyle ile ludzi, tyle pomysłów. O pomysłach jednak podczas spotkania nie mówiło się za wiele, raczej padały zarzuty typu: dlaczego tak, a nie inaczej, dlaczego tak długo, dlaczego nie więcej, po co brać pieniądze z Unii Europejskiej, przecież może dać miasto, bo ma swój budżet? Na pytania cierpliwie odpowiadali przedstawiciele kolei, prezydent i starosta. W dzisiejszych czasach procedury, biurokracja, staranie się o fundusze i udowodnienie, że to akurat zadanie jest najważniejsze, a także samo planowanie, które wymaga konsultacji społecznej (by większość była jednak zadowolona) trwa dłużej niż sama robota. Muszą więc upłynąć lata, by można było ciąć wstęgę i wypinać pierś do orderu. Część osób nie jest zorientowana w procedurach, część nie chce przyjąć takich zasad do wiadomości. A w opozycji być najprościej. Każdy ma swoje racje, uwagi, a czas leci…

Nic nie burzmy. Tędy jeździli nawet święci

Jednym z kontrowersyjnych tematów była sprawa wyburzenia jednego segmentu budynku dworca kolejowego w Rozwadowie. Taki news „sprzedał” dziennikarzom Maciej Bułtowicz z Wydziału Prasowego PKP S.A. Oburzenie mieszkańców wyrażane było również i na naszym forum. Była radna Maria Rehorowska wyliczyła nawet, kto przejeżdżał przez naszą stacje. Tędy podróżował sam Karol Wojtyła, późniejszy papież i święty kościoła katolickiego. Henryk J. Giecko z Rozwadowskiego Towarzystwa Miłośników Kolei o sprawę tę spytał Szymona Riessa. O której konkretnie części dworca mowa i która część jest niby starsza, a która młodsza.

- Dworzec rozwadowski został zaprojektowany przez austriackich projektantów. I to w formie prostokąta, dwa oddzielne budynki połączone przewiązką tworzą cały budynek. Jest to jeden z nielicznych dworców, który jest na linii kolei galicyjskiej Karola Ludwika. Tej perełki nie możemy zniszczyć. Nie możemy odłączyć któregoś ramienia. To tworzy całość. A co tam ma być? O tym organizacje pozarządowe, które złożyły protest w tej sprawie chcą dyskutować. Mamy wiele pomysłów, i fundacja Kedyw, i Rozwadowskie Towarzystwo Miłośników Kolei. Dworzec może pełnić funkcje dla podróżnych, ale też może być wykorzystany do różnych, innych celów, ale nie może mieć zburzonej żadnej części- przekonywał podczas spotkania Henryk J. Giecko.

Informacja o możliwości wyburzeniu jednego segmentu powstała na podstawie dokumentu, który w 2015 roku wydał Wojewódzki Konserwator Zabytków, w którym dopuścił wyburzenie części północno- zachodniej, pod warunkiem dokonania remontu segmentu południowo- wschodniego.

- Konserwatorowi chodziło o segment, który znajduje się w części od strony Lublina- wyjaśniał Szymon Riess.- Na ten moment żaden z wariantów nie jest przesądzony.

Cały budynek jest stary

Jak się jednak okazuje trudno jest określić, który fragment jest starszy, a który młodszy i strach pomyśleć co mogłoby ulec zniszczeniu, gdyby nie rozmowy, spotkania i wyjaśnienia tych, którzy znają każdą cegiełkę na rozwadowskim dworcu. Czy jest to czyjaś niewiedza, czy pomyłka w interpretacji propozycji konserwatora zabytków, trudno powiedzieć. Na pewno sprawę tę trzeba wyjaśnić na etapie konsultacji.

- Ta część, o której mowa jest na zdjęciu z roku 1887, gdy jaśnie pan hrabia witał jeden z pierwszych prawdopodobnie pociągów w Rozwadowie. I jest to starsza część- przekonywał Henryk J. Giecko.- A tak w ogóle to nie ma starszej, czy młodszej części tych budynków, bo prawdopodobnie historia na kolei galicyjskiej była taka, że ze względu na kryzys i wojnę z Rosją budowano tu główny budynek, ten, w którym miał urzędować dyżurny itd. Pozostałą część- tam gdzie obsługa, personel, dobudowano za 2-3 lata. Nasze organizacje pozarządowe zgłosiły budynek jako zabytek. Odpowiednie pisma przesłaliśmy i do pana starosty, i do pana prezydenta- mówił Henryk J. Giecko.

Kolej wycofuje się z pomysłu burzenia

Pismo, w którym wyrażono sprzeciw co do wyburzenia części dworca wysłane zostało do kolei. Dworzec zostanie zachowany w całości. Kolej w zasadzie wycofała się z pomysłu rozebrania fragmentu budynku przekonując, że to tylko propozycja konserwatora zabytków, która nie została jeszcze wzięta pod uwagę.

- Z naszej strony nie padła żadna decyzja, żadna informacja dotycząca wyburzenia, a to co państwo mówicie, że jest taka informacja, ona wynika z dokumentu wydanego przez konserwatora zabytków- mówił Szymon Riess.

O tym, że budynek zostanie na swoim miejscu w całości przekonywał również prezydent Lucjusz Nadbereżny.

- Nie wyobrażam sobie, aby dworzec kolejowy podlegał wyburzeniu. To jest dla mnie- jako prezydenta miasta- rzecz święta, kwestia tożsamości historycznej Rozwadowa i wszystkie działania, które będziemy prowadzić w rozmowach z PKP będą dotyczyły zagospodarowania całości, ale jednocześnie, bo pada wiele bardzo dobrych, ciekawych pomysłów, musimy wiedzieć, że to trzeba sfinansować. Proszę, nie uciekajmy od takiej kwestii dotyczącej sfinansowania danego projektu i późniejszego utrzymania infrastruktury, która zostanie wytworzona, dlatego tak bardzo istotny jest udział państwa na spotkaniu, na warsztatach, bo jest rzeczą oczywistą, że projekt jest prowadzony ze środków europejskich. Za pośrednictwem projektu kolejowego będzie mógł być przeznaczony na cel kolejowy. Jeżeli modernizacja będzie wykonana ze środków europejskich, to w zasadniczej części jego funkcje będą musiały być kolejowe- mówił prezydent Lucjusz Nadbereżny.

Wszystkie istotne zmiany będą dokonywane z „Programu Inwestycji Dworcowych PKP S.A. na lata 2016- 2023”. Jak powiedział Szymon Riess Stalowa Wola ma to szczęście, że nasza inwestycja znalazła się w pierwszej grupie projektów, które idą realizacji. W tej chwili przygotowywane są dokumenty do przetargów na opracowanie dokumentacji projektowej. Wkrótce (na przełomie lipca- sierpnia) odbędą się warsztaty kreatywne, podczas których będzie można porozmawiać o szczegółach i zasugerować pewne zmiany, które zostaną włączone do projektu. Głos mieszkańców w tej kwestii będzie brany pod uwagę. Podczas spotkania mówiono również o mającej się odbywać równolegle elektryfikacji infrastruktury kolejowej.