Chińczycy rozdają karty

LiuGong Machinery Poland stał się właścielem Zakładu Zespołów Napędowych. To dawny "Z-2" Huty Stalowa Wola. Przez lata był perełką i wizytówką HSW. Później, czyli z nastaniem wolnego rynku, nic się w tym zakładzie nie działo. Głównie dlatego, że coraz to nowsi zarządcy, nie wiedzieli po co to wszystko zostało zbudowane.

Zadania kontynuwania tego, czemu nie sprostali inżynierowie, a przede wszystkim handlowcy z HSW, podejmują się teraz Chińczycy. Mirosław Sroka z LMP zapewnia, że w szczytowych partiach badań jest mały ciągnik. Ma być przebojem. W świat ruszą też nowe maszyny, które ważą powyżej 20 ton. Daj Boże, żeby ruszyły. Na razie można ich protoplastów podziwiać na placu obok "M-16". Fajnie, tylko za dużo ich stoi.

- To będzie wsparcie dla naszej głównej produkcji - powiedział Wu Yindegh, wiceprezes LMP, po podpisaniu umowy kupna ZZN z syndykiem. Umowa została podpisana w biurze notariusza Andrzeja Uby. Firmę sprzedawał syndyk Adam Pilecki. Ani jedna, ani druga strona nie chciała podać wartości transakcji. Można zrozumieć Chińczyków, bo nie tylko, że zaczynają u nas rządzić, to jeszcze firma jest notowana na giełdzie i podobno, nie można podawać takich informacji, żeby chińskiego rynku kapitałowego nie zburzyć. Zresztą, jak Chińczyk nie chce, to nie powie. Co innego Polacy. Mirosław Sroka, wspomniany dyrektor, też nic o kwotach nie wiedział, a syndyk Adam Pilecki, od którego wszak była kupowana firma z państwowym kapitałem, gdzieś po oficjalnym zdjęciu przepadł. Wartość transakcji podamy później.

Zakład Zespołów Napędowych, który kiedyś był oczkiem w głowie HSW, padł w ostatnich dniach grudnia 2010 r. Jego ostatni prezes, dziś dyrektor Inkubatora Technologicznego, tłumaczył przeciągającą agonię "oczekiwaniami ze strony HSW". Ratunek nie nadszedł i pracownicy ZZN na Nowy Rok dostali zwolnienia. Później od syndyka upadłą firmę wydzierżawiła znowu HSW, a w połowie ub. roku poddzierżawił ją LMP. Pracuje tam około 350 osób ("około" zostało podane na konferencji przez prezesów LMP!). Razem z właściwą, czyli kupioną dwa lata temu częścią HSW, LMP zatrudnia od 1 listopada 1,4 tys. osób. W nabytą firmę muszą pójść dokapitalizowania. Jak zwykle nabywca unika szczegółów. Sparzony, bo dwa lata temu obiecał europejskie centrum badań nad maszynami budowlanymi i nic z tego nie wyszło. Po kupnie Zakładu Zespołów Napędowych ma być lepiej.

Żeby rozwiać dywagacje, to HSW nie "sprzedawała" zakładu produkującego skrzynie przekładniowe i mosty napędowe dla kaprysu. Przedział mocy ZZN nie jest już potrzebny producentowi mocnego uzbrojenia. Wkrótce HSW albo zacznie budować gdzieś w Polsce (koło Poznania?) swój zakład, albo zacznie kupować od obcych skrzynie i wały. Tak, czy inaczej nic wrogiego się nie stało, a siła nabywcza LMP miejmy nadzieję wzrośnie.