W Stalowej Woli powstaje najdłuższy most na Podkarpaciu. Prace są już na finiszu

Jedna z największych inwestycji drogowych w regionie jest coraz bliżej zakończenia. Podczas dzisiejszej roboczej wizyty mogliśmy zobaczyć z bliska budowany most na Sanie. Przeprawa w rejonie ul. Chopina ma już wyraźny kształt i wkrótce połączy oba brzegi rzeki, stając się najdłuższym mostem w sieci dróg wojewódzkich na Podkarpaciu.

Zakończenie coraz bliżej

Zakres robót obejmuje budowę nowego śladu oraz rozbudowę istniejącego odcinka DW 855 o łącznej długości 4,6 km. Kluczowym elementem przedsięwzięcia jest nowoczesna przeprawa mostowa przez San i Bukową, która będzie miała długość aż 1760 metrów. To sprawia, że stanie się ona najdłuższym mostem w sieci dróg wojewódzkich na Podkarpaciu.

Nowy most składa się z czterech niezależnych sekcji, które noszą własne nazwy: estakada południowa, most główny, estakada dojazdowa i estakada północna. Główna część przeprawy będzie miała konstrukcję wantową z dwoma pylonami, wykonaną w technologii extradosed. To nowoczesne rozwiązanie łączy cechy mostu podwieszanego i sprężonego belkowego.

Obiekt powstaje z wykorzystaniem rzadko stosowanej w Polsce technologii MSS (Movable Scaffolding System), czyli systemu szalunku przejezdnego. To nowoczesne rozwiązanie, w którym urządzenie szalunkowe o odpowiedniej geometrii przesuwa się wzdłuż osi budowanego obiektu, z jednej podpory na kolejną, pozwalając na szybkie i precyzyjne wznoszenie konstrukcji mostowej.

- Głównym elementem tej inwestycji jest najdłuższy most na Podkarpaciu, 1760 m długości. Sam most, czyli ta część nurtowa, była najtrudniejsza, ponieważ jest wykonywana w rzadkiej w Polsce technologii extradosed, jak również sam szalunek, który ze względu na walory środowiskowe i przeciwpowodziowe, był szalunkiem MSS, czyli przejezdnym, kroczącym z przęsła na przęsło. Żeby wykonać ten obiekt, musieliśmy również wykonać podpory tymczasowe w rzece. Niski stan wody i susza hydrologiczna bardzo nam tę sprawę utrudniały- mówił Michał Bracha, dyrektor techniczny kontraktu.

Inwestycja jest realizowana w ramach rządowego programu „Mosty dla Regionów”. Całkowity koszt budowy drogi i mostu wynosi niemal 380 mln zł, z czego 300 mln stanowi dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.

- Na Podkarpaciu na pewno jest to najdłuższy most, bodajże trzeci w Polsce, więc to duża, potężna inwestycja. Firma nam się tu dobrze spisuje, realizuje to zgodnie z planem, bezpiecznie i szybko, myślę, że wkrótce rozliczymy też ten projekt. Ważne, aby wykorzystać ten potężny budżet, to jest prawie 400 mln zł, 300 mln z programu Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg i Programu Mosty dla Regionów. Piękne, piękne dofinansowanie, 300 mln zł, no i prawie 100 mln z budżetu województwa podkarpackiego- mówił Władysław Ortyl, marszałek województwa podkarpackiego.

- Nowy most o wartości blisko 400 mln zł i budowa nowej obwodnicy gospodarczej Stalowej Woli i Niska, a więc drogi, która ze strefy gospodarczej będzie wyprowadzała cały ciężki ruch do S-19 (zadanie za blisko 370 mln zł) pokazują, jak istotnym miejscem na mapie naszego regionu jest Stalowa Wola, jakie mamy ambicje, a jednocześnie, że nie są to projekty wirtualne, tylko że one się dzieją na naszych oczach. Zmienia się zupełnie ta rzeczywistość komunikacyjna i transportowa Stalowej Woli- mówił prezydent Stalowej Woli Lucjusz Nadbereżny.

Nowa przeprawa ma odciążyć istniejące drogi

Dzięki tej inwestycji poprawi się nie tylko komunikacja między Stalową Wolą a gminą Pysznica, ale także bezpieczeństwo i komfort podróżowania w całym regionie.

- Trzeci most na Sanie stwarza zupełnie nowe możliwości, to jest ten nowy horyzont rozwoju miasta Stalowej Woli, komunikacyjnie, transportowo, do codziennego użytku, tak aby ten potężny ruch, który jest między gminami sąsiadującymi ze Stalową Wolą, ten potężny ruch, który wjeżdża do strefy gospodarczej, ale również do miasta w celach usługowych, aby był on prowadzony przez 3 przeprawy mostowe. To naprawdę bardzo mocno udrożni codzienną komunikację, ale również jest to most kluczowy pod względem strategicznym i bezpieczeństwa- mówił prezydent.

Jeżeli pogoda pozwoli, kierowcy będą mogli skorzystać z nowej przeprawy jeszcze w tym roku. Ale ten trzeci most nie tylko usprawni codzienną komunikację, da również nowe możliwości dla rozwoju gospodarczego Stalowej Woli i okolic.

- Obecnie wykonujemy roboty wykończeniowe, czyli warstwy nawierzchniowe na chodnikach, izolację ustroju oraz warstwę ścieralną na całej trasie inwestycyjnej. Jeżeli nam pogoda pozwoli i nie będzie takiej zimy jak w zeszłym roku, to chcielibyśmy ruch puścić do końca tego roku- mówił Michał Bracha, dyrektor techniczny kontraktu.